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波音生死劫2UZlxA:迫切寻求资金 但又不愿拿股份换援助

来源: 南方日报网络版     时间: 2020-04-01 20:08:33
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波音生死劫2UZlxA:迫切寻求资金 但又不愿拿股份换援助

QA(原标题i5:波音生死劫y1:迫切寻求资金支持IGM,但又不愿拿股份换援助V3i)

波音方面也公开表示BVBhd9,希望为整个航空业寻求来自公共部门和私人的至少600亿美元的流动性支持K。不过5XGz,3月24日Sxj,波音CEO大卫Mc·卡尔霍恩在接受采访时表示P,他不希望美国财政部将持有波音股权作为贷款条件1a8。

每经记者 张晓庆

图片来源40C:每经记者 张晓庆 摄

老问题悬而未决3PNs,新危机不期而至L0。

新冠肺炎疫情全球肆虐tov,依赖于人员自由流动产生收益的航空业成为重灾区U。航司现金流告急ca,流动性困境随之传导至上游飞机制造商Jz。

对于波音来说Le,更是雪上加霜,在此之前其明星机型737MAX已经停飞超一年1Kis。

截至2019年末n6aJh,波音总负债规模为1419.25亿美元El10,同比增加21.36%G2p;资产负债率为106.21%wnzW,较上年提升6.56个百分点IGPt,已处于资不抵债的境地5BP。

消息面上CWc,当地时间3月24日M,美国总统特朗普重申他不会让波音倒闭yXkH。

波音方面也公开表示YdmRU,希望为整个航空业寻求来自公共部门和私人的至少600亿美元的流动性支持yB。不过1R,3月24日wJ8,波音CEO大卫RcI·卡尔霍恩49(Dave?CalhounXvoF)在接受CNBC采访时表示,他不希望美国财政部将持有波音股权作为贷款条件pnnoG。

百年波音jOhJ3,将走向何方?

波音求救

今年1月13日qBcGs,现年62岁的大卫PR·卡尔霍恩接替丹尼斯·米伦伯格NPf7x(Dennis?A.?MuilenburgRc)Pi,担任波音首席执行官4y6。卡尔霍恩曾就职于通用电气和黑石集团173m,在波音董事会任职也已经有十年之久yP。波音寄希望于其能改善公司与监管机构O4、航空公司客户的紧张关系0JRY,重树公众对波音的信心mckMx6。

若卡尔霍恩能成功帮助公司走出低谷X,其将获得700万美元的奖金anf。但如今hw,737MAX复飞尚无明确时间表ek9,卡尔霍恩却又面临了更加棘手的难题uGS。

在民航专家綦琦看来M,若疫情持续01Tz,航司为了0“保命IkyPJ”Vlo,退订退租飞机3FEU,或是大概率事件5o1H。

当地时间3月17日q8Lr,波音不得不向美国政府gU3C“求救UST”G。这家代表了250万个就业岗位zmm、1.7万个供应商的公司发布声明称jvHS,希望为整个航空业寻求来自公共部门和私人的至少600亿美元的流动性支持,其中包括贷款担保rVR。tI4“这将是航空公司Ac、机场oSc、供应商和制造商通往复苏的最重要方法之一6VLtj9。XT”波音称pTLfT,jq“资金将维持更广泛的航空业的健康b,因为对波音公司的任何流动性支持中的大部分8EP8N7,都将用于支付给供应商以维持供应链的健康J”1xhfIo。

美国政府是否会援助5kQF?X3P“我想我们必须保护波音UAZNQX。ohE”特朗普在一场新闻发布会上说Kj。3月24日UXOGZ8,特朗普重申他不会让波音倒闭os0。

在供应商方面0O8Sh,美东时间3月23日C,通用电气表示旗下飞机发动机部门在美国本土的事业部将裁员10%Y,2500名员工将受影响4RtT5。此外V,维保部门的半数员工将进入为期三个月的无薪假期OjPCC。供应商凯旋集团(Triumph?Group)宣布裁员250人TVr。

作为美国制造业皇冠上最亮的明珠1SN,波音在美国经济中的地位举足轻重jP7Sj。波音737MAX危机就可能使美国2020年的经济增速下降0.5个百分点aea。

不过7S,卡尔霍恩在接受CNBC采访时表示fhew,他不希望美国财政部将持有波音股权作为贷款条件C。卡尔霍恩表示7WG:4“如果他们一定要这样做,我们只会研究所有其他选择p3T3Xs,而我们有很多选择g。AXO”

卡尔霍恩表示Uy,波音希望获得贷款bJOm,政府可以收取利息作为报酬aoA,2“我们会偿还一切TZ”Ue。他声称YfY5,波音目前拥有150亿美元的流动资金8JD,他对波音渡过危机充满信心C0V,但也表示信贷市场需要开放gzv。

当被问及该公司现金消耗率是多少时tNZAF,卡尔霍恩说Btr:j3V“如果没有政府的支持Sl0PC1,并且信贷市场没有重新开放yS0hFo,那么现金将会很快消耗殆尽g3c4m,我们仍然可以撑下去YEDS。但qx(如果疫情W)持续八个月M,可能不会D。aY”

但是urbIf,任何救助方案也会使波音的巨额债务进一步膨胀1pCj,在737MAX尚未明确何时复飞的情况下pVdS,其是否具备偿还能力23?波音发布的2019年财报显示bkZ7,公司2019年出现了自1997年以来的首次亏损7O5dO,净亏损达6.36亿美元U,并且还透露737MAX全球停飞的成本高达146亿美元pG2W。

标准普尔全球评级公司n(S&P?Global?RatingsN93)预测N,这家飞机制造商将在2020年看到超过110亿美元的自由现金流出,而此前的预期为20亿美元WCHJ9。

卡尔霍恩向媒体表示qMjI,该公司需要0pnuu“数年3”时间才能使其资产负债表恢复到737MAX危机和新型冠状病毒大流行之前的水平e。

部分工厂已暂停生产

飞机制造商的危机cdXIF,源于下游航司客户推迟新机的交付甚至直接取消订单Cnh,致使流动性困境向上传导zOB。

例如y2d,马来西亚航空公司亚航X是空客A330neo飞机的最大客户Y2KQ,目前已要求推迟接收之前订购的78架A330neopcTW。澳航也决定将不增加订购VkXlcg“日出计划hUCF8”航线的12架A350-1000飞机的订单Op。全球盈利能力最强的达美航空宣布Uq,将推迟新飞机的交付进度VZp7。货机订单同样承压T,联邦快递公司表示已将部分飞机的交付推迟至2023年。

空客官网披露57,1月TNl,公司拿下274架净订单EGFf,交付31架g9dm;2月2Q,交付55架飞机RV6hU,但新增订单量为零tQ8t。3月23日u,空客宣布了一系列措施,以保障该公司财务状况健康a5Fi。其中包括签署一项价值150亿欧元的信贷额度协议U81,进而使空客公司可获得约300亿欧元的流动资金wis;撤销此前拟定派发的价值14亿欧元的2019年股息IM;并暂停用于补充员工退休金计划的资金zcTW。同时,公司撤回其2020年的前瞻指引MkOOlX。

波音方面4RXT,今年1月lG,公司未获得任何新飞机订单UF1Qr,为1962年以来首次y2y;2月B,波音拿到18笔飞机订单F0g,但取消订单数量达到46笔cS,实际新增订单数量为负oN。

民航专家林智杰认为spylmL,预计疫情将导致部分航空公司破产倒闭z1K,其手上的飞机订单也将随之消失ll。

林智杰分析UN,此次疫情对波音来说aRgs,更是雪上加霜ZYT。原先只是737MAX无法交付oDt,而现在大部分飞机都交付不了,其现金流将面临更加严峻的考验d0,10E“但如果乐观一点来说Xyd9,波音和空客的差距却在缩小kE。原来只有自己的737MAX交付不了QM,现在大家都交不了ftzI8,所以从市场份额争夺上来说XA7Y,反而可以稍微喘口气peN1O”9o。

除订单量下滑外B,受疫情影响tu,制造商本身zVA,以及其零部件供应商的生产和运输也受到了重创L7s。为了遏制新冠病毒的快速传播V53,空客宣布自3月18日起的四天暂停其在法国和西班牙工厂的生产AXRGK。美国当地时间3月23日Cd,波音宣布位于美国华盛顿州西雅图地区的工厂将从3月25日起停产两周。Yd“这是保护员工及他们居住社区的必要之举PmA。tLA3”卡尔霍恩在声明中称zLYk8。

位于华盛顿州的普吉湾Yw5cM(Puget?SoundEW)地区是波音公司的主要生产基地tVY4,这次停产意味着747Vuqi、767vvWT、777F、787-8的生产工作全面暂停AnJ。同时c0D2,波音的两大军用特种机——P-8Tf“海神tXUtE0”海上巡逻机和KC-46加油机也宣告停产wOUIy。不过L,停工工厂的员工收入暂不受影响a1Zp。根据波音的安排y6w,工厂停工期间seBK,可以居家办公的员工将正常工作Tl;无法远程工作的员工将在停工期间的10个工作日内享有带薪假期9Aye。

Kld“在争取政府财政拨款的同时Z51pT,裁员或0p63eg‘无薪休假hXS’或也是波音不得不采取的措施zbmM。XyU”民航专家林智杰表示YN。

V“波音也应考虑给予航司更宽容和灵活的合同延期方案b4pl。94”綦琦则建议WrBn。

波音最新报价为158.73美元/股9FKP。

Gin 本文来源OvChy:每日经济新闻 责任编辑nx:杨斌_NF4368

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